Как пишет газета «Известия» со ссылкой на руководителя экспертного центра Probok.net Александра Шумского, опыт ограничения скорости в центре столицы в дальнейшем могут распространить и на всю Москву, однако предварительно об отношении к инициативе спросят у жителей города.

При этом издание отмечает, что опрашивать будут исключительно жителей Центрального административного округа (ЦАО).

«Людям нужно объяснять, рассказывать, почему это надо. Мы говорим про улицы, а не про магистрали — если людям рассказать, в чём разница, они поддержат. Думаю, со второй попытки всё удастся», — рассказал Шумский.

Он также рассказал о преимуществах такой инициативы.

«Во-первых, 50 км/ч — это максимальная пропускная способность полосы. Если скорость выше, пропускная способность падает. Во-вторых, если на такой скорости автомобиль наезжает на пешехода, у последнего шансы выжить составляют примерно 80%. В-третьих, это соответствует европейским и американским нормам», — подчеркнул он.

По его словам, в Европе «есть только три государства, которые ещё к этому не пришли, — Украина, Белоруссия и Россия».

Ранее «Газета.Ru» со ссылкой на сервис «Яндекс» назвала московские дороги, на которых за 2016 год произошло больше всего автомобильных аварий.

Глава Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин в разговоре с НСН, комментируя внедрение системы фотовидеофиксации превышения скорости «Пит-стоп» в Москве, заявил, что система не приведёт к снижению аварийности на дорогах.

Подписывайтесь на наш Telegram, чтобы быть в курсе важных новостей.