Первым официально зарегистрированным случаем намеренного подрыва гражданского авиалайнера считается авиакатастрофа Boeing 247 10 октября 1933 года в небе над американским городом Честертон в штате Индиана. Рейс NC13304 вылетел из Ньюарка (Нью-Джерси) в Окленд (Калифорния). Поскольку расстояние было слишком велико, чтобы преодолеть его сразу, экипаж сделал остановку в Кливленде. Вылетев оттуда в направлении следующей остановки в Чикаго, самолёт взорвался в воздухе. Очевидцы сообщили, что видели два взрыва: первый — на высоте около 300 м, второй — уже в момент его удара о землю.

фото (с) Википедия

Самолёт развалился на две части, хвост был найден более чем в полутора километрах от основной части.

Дверца туалета и багажное отделение в задней части лайнера были нашпигованы металлическими элементами изнутри, что позволило следователям сделать вывод, что взрывное устройство на основе нитроглицерина располагалось где-то в этой области. Однако расследование зашло в тупик, и специалистам так и не удалось установить исполнителя теракта.

фото (с) ACME News

Все четыре пассажира и три члена экипажа погибли, а стюардесса Элис Скрибнер, работавшая на рейсе, признана первой стюардессой, погибшей в результате падения самолёта.

1 ноября 1955 года рейс 629 United Airlines следовал по маршруту Нью-Йорк — Чикаго — Денвер — Портленд — Сиэтл. Самолёт Douglas DC-6B, выполнявший этот рейс, до Портленда так и не долетел. На борту воздушного судна произошёл сильный взрыв, и самолёт, распавшись в воздухе на части, перешёл в отвесное падение и столкнулся с землей. Погибли 39 пассажиров и пять членов экипажа.

Катастрофа рейса 629 стала первым крупным расследованием ФБР. Специалисты установили, что взрыв произошёл на высоте около 3300 м в районе багажного отсека.

фото (с) Википедия

Изучив список пассажиров этого рейса, агенты ФБР наткнулись на женщину по имени Дэйзи Эльдора Кинг — её багаж пострадал больше всего. Затем они вышли и на её сына, Джона Гилберта Грэма, который ранее обвинялся в подделке документов.

Выяснилось, что сын находился в трудных отношениях с матерью, которая получила большое наследство и жизнь которой была застрахована на крупную сумму. Джон решил убить собственную мать, чтобы получить доступ к наследству и страховым выплатам.

фото (с) ФБР

Впоследствии он признался, что собирал ей чемодан в дорогу и разместил в нём бомбу замедленного действия, состоящую из 25 динамитных шашек. Он собрал её самостоятельно, читая указания в учебнике начинающего подрывника, и замаскировал её под подарок на Рождество.

По окончании расследования в 1957 году Джон Гилберт Грэм был казнён в газовой камере.

Чаще всего в авиакатастрофах, вызванных взрывом бомбы, все находившиеся на борту пассажиры погибали, однако иногда пилотам всё-таки удавалось совершить экстренную посадку и спасти жизни пассажиров.

26 января 1972 года произошло настоящее чудо. Новый самолёт McDonnell Douglas DC-9-32, принадлежащий компании JAT — Yugoslav Airlines, совершал рейс Стокгольм — Копенгаген — Загреб — Белград. Менее чем через час после вылета из Копенгагена лайнер взорвался и развалился в воздухе. На борту были 28 человек; все они погибли, кроме одной девушки.

фото (с) Википедия

Весна Вулович, 22-летняя стажёрка, из-за ошибки в системе попала работать именно на этот рейс. В момент взрыва бомбы в переднем багажном отсеке самолёта Весна находилась, по одним данным, в средней части фюзеляжа, по другим — в хвосте самолёта. Молодая стюардесса потеряла сознание и очнулась уже в больнице спустя несколько дней. Она пролетела больше 10 км без парашюта и выжила — её нашёл местный крестьянин, оказал первую помощь и передал медикам. Несколько дней Весна была в коме, а как очнулась, первым делом попросила покурить. Она получила переломы ног, таза, трёх позвонков и перелом основания черепа. Первые 10 месяцев девушка не чувствовала нижнюю часть тела, но ещё через полгода недуг отступил, и она полностью поправилась. Самое удивительное, что Весна Вулович пробовала снова устроиться работать стюардессой, но ей отказали и предложили позицию в офисе авиакомпании. На вопрос, не страшно ли ей снова летать, она отвечала, что нет, так как всё равно во время авиакатастрофы она потеряла сознание и ничего не запомнила.

фото (c) World News

Официальной версией причины падения лайнера стал теракт, устроенный хорватской фашистской ультраправой организацией «Усташи».

Иногда жизни пассажиров гражданских самолётов становятся частью политических игр.

Так, 29 ноября 1987 года в результате подрыва самолёта Boeing 707 южнокорейских авиалиний погибли все 115 человек, находившихся на борту. Лайнер выполнял рейс по маршруту Багдад — Сеул с пересадками в Абу-Даби и Бангкоке. В полёте сработало взрывное устройство, размещённое на багажной полке самолёта, и воздушное судно упало в воды Андаманского моря.

фото (с) Википедия

Согласно выводам следствия, которое классифицировало инцидент как теракт, бомбу на борту разместили два северокорейских спецагента с фальшивыми японскими паспортами. Мужчина и молодая девушка прибыли в Абу-Даби на этом же самолёте из Багдада. Следователей привлёк тот факт, что они летели из Багдада в Бахрейн с множеством пересадок в других странах, хотя был рейс всего лишь с одной пересадкой. Помимо этого обычно японские туристы при заполнении выездных документов пишут лишь фамилию, в то время как подозрительная пара вписала только имена.

Из-за сложностей с визами агентам пришлось изменить маршрут, но в итоге они всё-таки смогли добраться до Бахрейна, где их задержали правоохранители. Однако северокорейские спецагенты успели принять яд, который содержался у них в сигаретах. Мужчина, который оказался руководителем девушки-спецагента Ким Хён Хи, погиб, а она сама выжила. Когда Ким пришла в себя в больнице, она стала изображать из себя китаянку, не говорящую по-корейски, но через несколько дней сдалась и созналась в содеянном. Девушка рассказала, что они выполняли приказ самого Ким Чен Ира, сына Ким Ир Сена, который надеялся дестабилизировать обстановку в Южной Корее, сорвать предстоящие парламентские выборы и запугать иностранные делегации, собирающиеся посетить Олимпийские игры 1988 года в Сеуле.

фото (c) Reuters

Ким и её руководитель разместили на багажной полке 350 г взрывчатки С-4, замаскированной под переносной радиоприёмник Panasonic, и взрывоопасную жидкость, налитую в бутылку из-под алкоголя.

Сеул приговорил девушку к смерти, однако президент страны помиловал её, пояснив, что Ким стала жертвой режима Северной Кореи, и это её власти должны быть на скамье подсудимых. Северная Корея до сих пор отрицает факт теракта, заявляя, что он был «сфабрикован» Южной Кореей и другими странами.

Другой легендарный случай лёг в основу документального фильма на Discovery Channel и National Geographic. Террорист Рамзи Юсеф, член Аль-Каиды, поместил взрывчатку на борту Boeing 747 Филиппинских авиалиний, снаряд сдетонировал, но благодаря профессионализму экипажа самолёт удалось посадить и спасти почти три сотни человеческих жизней.

фото (с) Werzit

11 декабря 1994 года лайнер выполнял рейс из Манилы в провинцию Себу, откуда далее направлялся в Токио. Рамзи Юсеф проделал на самолёте только первый этап пути под вымышленным именем Армальдо Форлани. Во время полёта он вышел в туалет с мужской косметичкой, в которой хранил элементы для бомбы. Провода и батарейки он достал из каблуков своей обуви. Сканер в аэропорту не выявил их, так как они находились слишком низко и не попадали в область сканирования. Из наручных часов Casio он смастерил таймер и вынес уже собранную бомбу в косметичке в салон. Затем Рамзи обратился к бортпроводнице, чтобы она разрешила ему пересесть на место 26К, чтобы сидеть у окна. Пересев, он поместил бомбу под сиденье, где находился спасательный жилет.

фото (c) Википедия

На его место на следующем этапе полёта сел японский бизнесмен, который оказался единственным погибшим в результате произошедшего взрыва. Взрыв проделал дырку в полу и задел коммуникации, которые помогали пилоту осуществлять руление самолётом. Тело бизнесмена приняло на себя основную взрывную волну, поэтому сидящие рядом с ним пассажиры получили только повреждения различной степени тяжести.

фото (с) Dxhams.net

Пилоту Эдуардо Рейесу, частично потерявшему контроль над лайнером, пришлось в ручном режиме сажать его на американскую военную базу на Окинаве, так как гражданский аэропорт Японии Наха не понял просьбу капитана воздушного судна. Самолёт не слушался руля, поэтому Рейесу пришлось отключить автоподачу топлива и использовать элероны на крыльях, чтобы направить его на взлётно-посадочную полосу.

фото (с) ФБР

Рамзи Юсефа арестовали в Пакистане через несколько месяцев после инцидента. Оказалось, что он был исполнителем теракта в Международном торговом центре в Нью-Йорке, в результате которого погибли шесть человек и ещё сотни пострадали. Помимо этого он и его сообщники планировали ещё несколько терактов на гражданских авиалайнерах, убийство Папы Римского и уничтожение центрального штаба ЦРУ в США.

Стоит отметить, что, несмотря на эволюцию системы безопасности аэропортов и внедрение современных технологий, зачастую причиной катастроф становился так называемый человеческий фактор. Так, коррупция и халатность сотрудников аэропорта Домодедово привела к двум терактам, в результате которых погибли 89 человек: 43 на одном рейсе и 46 — на другом.

24 августа 2004 года две девушки привлекли внимание капитана полиции Михаила Артамонова, который задержал их для проверки документов, но отпустил, не обыскав. Далее террористки-смертницы купили билеты у спекулянта без предъявления паспортов и через него дали взятку в размере $ 30 контролёру, чтобы он пустил на рейс одну из преступниц без предъявления документов.

фото (с) Википедия

Ту-134А-3 авиакомпании «Волга-Авиаэкспресс» и Ту-154Б-2 компании «Сибирь» взорвались в воздухе с интервалом в одну минуту. Взрывчатка была заложена в хвостовой части самолётов, вследствие чего они потеряли управление, развалились на две части и рухнули на землю.

фото (с) Википедия

Ответственность за катастрофу взяла на себя организация «Бригады Исламбули», но чеченский террорист Шамиль Басаев заявил, что теракт был подготовлен им. Родная сестра одной из смертниц была уничтожена через несколько дней в ходе антитеррористической операции в Беслане.

Интересен тот факт, что шесть человек, зарегистрировавшихся на рейс «Сибири», на борт не попали, и их багаж был снят. Государственная комиссия взяла на себя расследование этого вопроса, но его результаты остались неизвестными.